- Rimac Gruppe präsentiert Verne, einen autonomen Fahrdienst als “nächstes unmögliches Vorhaben”. Porsche, Hyundai und Softbank investierten in Rimac, auch Volkswagen gewährte eine Mehrheitsbeteiligung an Bugatti. Rimac Technology beliefert Porsche, BMW und Aston Martin mit elektrischen Antriebssträngen und entwickelt fortschrittliche Energiespeichertechnologien. Verne soll 2026 in Zagreb und Manchester starten, weitere neun Städte in Europa und dem Nahen Osten folgen, mit Gesprächen über 30 zusätzliche Städte weltweit. Verne plant ein luxuriöses autonomes Taxi mit einem umfassenden Ökosystem aus App, Fahrzeug und “Mothership”-Gebäuden für das Aufladen und Reinigen der Fahrzeuge.
Die Rimac Gruppe präsentiert Verne—ihren neuen autonomen Fahrdienst—as ihr “nächstes unmögliches Vorhaben”. Gründer Mate Rimac etablierte zuerst seine gleichnamige Elektroautomarke in Kroatien, einem Land ohne Automobiltradition. Der Erfolg sprach für sich: Porsche, Hyundai und Softbank investierten. Auch die Volkswagen Gruppe schenkte ihm eine Mehrheitsbeteiligung an Bugatti im Austausch für Zugang zu seiner Antriebstechnologie.
Rimac Technology beliefert nun zahlreiche renommierte Automarken, darunter Porsche, BMW und Aston Martin, mit elektrischen Antriebssträngen. Zusätzlich entwickeln sie fortschrittliche Energiespeichertechnologien. Nun geht Verne an den Start: Mate Rimacs autonomer Fahrdienst, der heute in Zagreb, der Hauptstadt Kroatiens, lanciert wird. Benannt nach dem französischen Schriftsteller und Futuristen Jules Verne, soll der Service 2026 zuerst in Zagreb und anschließend in Manchester, UK, verfügbar sein. Darüber hinaus wurden Vereinbarungen getroffen, den Service in neun weiteren Städten in Europa und im Nahen Osten einzuführen, und Verne ist in Gesprächen zur Ausweitung auf 30 weitere Städte weltweit.
Eine ambitionierte Vision
Kann dieses ambitionierte Start-up aus einem kleinen Land das fast Unmögliche erreichen und schneller als die Konkurrenz, inklusive Tesla, einen robusten Service zum Laufen bringen? Setzen Sie nicht auf eine Niederlage. Verne wurde von Mate und zwei seiner engsten Kollegen und Freunde gegründet: Marko Pejković, jetzt CEO von Verne, und Adriano Mudri, dem Designer des Nevera Hypercars und jetzt Chief Design Officer bei Verne. Die Rimac Gruppe hält 55 Prozent der Anteile an Verne, während saudische Investoren den Rest besitzen.
Die Idee ist seit mindestens 2019 in Entwicklung. Verne beschäftigt bereits 280 Mitarbeiter und enthüllte bei der globalen Einführung ein vollständig wirkendes Ökosystem aus App, Fahrzeug und „Mothership“-Gebäuden, wohin die Fahrzeuge zum Laden und Reinigen zurückkehren werden. Vernes Taxi ist ein hübsches, kompaktes Coupé—anders als herkömmliche Autos und speziell für autonome Nutzung konfiguriert, ohne Lenkrad, Pedale oder Windschutzscheibe.
Raffinierter Innenraum
Es verfügt über zwei Schiebetüren, die Zugang zu einer Zweiersitzkabine bieten, denn Untersuchungen zeigen, dass 90 Prozent aller Fahrten nur einen oder zwei Passagiere haben. Der Innenraum ist überraschend luxuriös für ein Fahrzeug, das hauptsächlich kurze städtische Fahrten machen wird, mit einem 43-Zoll-Breitbildschirm vor den Passagieren, einem 17-Lautsprecher-Soundsystem und Sitzen, die in fünf Positionen verstellbar sind.
Die begleitende App wird Ihre Fahrt im Voraus gemäß Ihrer gewählten Sitzposition, Kabinentemperatur, Beleuchtung und sogar Duft konfigurieren—idealerweise nicht der des vorherigen Fahrgasts. „Wir können die meisten Fahrten mit einem Zweiersitzer abdecken und so viel Platz in einem kompakten Fahrzeug schaffen“, sagt Designer Mudri.
„Im Inneren wollten wir das Ambiente weniger automotiven und mehr wohnlich gestalten. Das typische Armaturenbrett, Lenkrad und Pedale fehlen, stattdessen gibt es ein ultraweites Display für Unterhaltung und Informationen.“ “Wir haben es geschafft, ein elegantes Design zu erreichen trotz der zusätzlichen Inhalte im Vergleich zu normalen Autos. Kameras, Radare, kurz- und langreichweitige LiDARs und ihre Reinigungssysteme sind integriert.“ Dabei wurde das Aussehen durch das Entfernen typischer Fahrzeugmerkmale vereinfacht. Windschutzscheibenwischer und Seitenspiegel wurden eliminiert, was eine bessere Aerodynamik und leichtere Reinigung ermöglicht. Ein typisches Element haben wir jedoch beibehalten: den Kofferraum. Ideal für Flugreisen oder Großeinkäufe.
Technologie und Zukunft
Die Fahrzeuge werden in einem neuen Werk in Zagreb gebaut, da Rimacs neuer, 80.000 Quadratmeter großer Campus in der Stadt bereits voll ausgelastet ist. Obwohl Mate Rimac an autonomen Fahrsystemen gearbeitet und eine tief vertikale Integration verfolgt hat, wird die Selbstfahrtechnologie in Verne tatsächlich von externen Lieferanten bezogen und kombiniert Kamera-, Radar- und LiDAR-Systeme. Das System wurde ausgiebig auf den Straßen von Zagreb getestet, erste Prototypen werden noch in diesem Jahr auf die Straße gehen.
Die Kosten der Fahrten variieren je nach Standort, aber Verne behauptet, dass sie wettbewerbsfähig mit herkömmlichen Dienstleistungen sein werden, während gleichzeitig ein luxuriöseres Erlebnis geboten wird. Verne wird anfangs vollständig eigene Operationen durchführen, um den Service in andere Städte zu bringen, aber später Franchise- und Partnerschaftsvereinbarungen prüfen.
„Das Endresultat wird das bestmögliche Mobilitätserlebnis für jeden sein,” sagt Mate Rimac. “Dies bedeutet, dass jeder Kunde ein besseres Erlebnis als die besten Mobilitätsdienste der Reichen hat, durch einen Service, der für alle erschwinglich ist. Sichere und zuverlässige Fahrer, ein Fahrzeug mit mehr Innenraum und Komfort als die besten Limousinen und ein Service, der auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.“ Der Service soll mehr als nur Transport bieten und Zeit freigeben, um zu denken, lernen oder entspannen. „Wir wollen die Aufmerksamkeit von der Technologie zu ihren Vorteilen verlagern,“ sagt Mate Rimac.
满.
