- Die Elektromobilität bietet eine Möglichkeit für innovative Designs, was BMW mit dem i3 und iX zeigt. Der BMW iX hat ein markantes Design mit einem kontroversen Kühlergrill und modernen Lufteinlässen. Trotz leistungsstärkerer Motoren im 2026er Modell ist die Relevanz der Power im Alltag fraglich. Obwohl die Reichweite verbessert wurde, bleibt das Ladeerlebnis des iX hinter den Erwartungen zurück. Der Innenraum des iX beeindruckt mit futuristischem Design und innovativer Technik.
Die Elektromobilität bietet Automobilherstellern die seltene Möglichkeit, traditionelle Design- und Ingenieurskonventionen über Bord zu werfen und etwas wirklich Neues zu schaffen. Kaum ein Hersteller hat diese Chance so genutzt wie BMW. Das deutsche Unternehmen präsentierte mit dem i3 sein erstes voluminös gefertigtes Elektrofahrzeug und verwarf dabei jegliche Vorstellung davon, wie ein Auto mit dem bekannten blau-weißen Logo auszusehen hat. Trotz seiner neuartigen Form und Technik war der i3 kein Verkaufsschlager, sein Geist lebt jedoch in einem EV am anderen Ende der Preis- und Größenskala weiter.
Der 2022 vorgestellte BMW iX ist ein großes SUV, das sich an die Spitze der EV-Reihe des Herstellers setzt. Er wurde nun lange genug verkauft, um eine Modellauffrischung zu rechtfertigen – im BMW-Jargon als Lifecycle Impulse (LCI) bekannt. Diese bringt zahlreiche Verbesserungen mit sich, während der ursprüngliche i3-Geist fortbesteht.
Unverkennbares Design bleibt
Ähnlich wie der i3 ist der iX schwer zu übersehen. Trotz Kritik bleibt BMW beim massiven Kühlergrill, der optional beleuchtet ist. Neue, prominente Lufteinlässe verhelfen zu einem ausgewogenen Erscheinungsbild, während neue Scheinwerfer mit vertikalen Elementen dem Fahrzeug einen teilweise schielenden Look verleihen. Dennoch ist es erfrischend, ein Design zu sehen, das sich von der Masse abhebt.
In der Seitenansicht ist die Balance etwas fragil, da das hohe, kurvige Profil des iX einen Widerspruch in Richtung SUV oder Minivan suggeriert. Der Mix aus Aluminium, Stahl und kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFRP), der vom i3 übernommen wurde, trägt zur Leichtbauweise bei. Dennoch bleibt das Leergewicht von etwa 2.525 kg unverkennbar.
Leistungssteigerungen hinterfragen
Bei den Modellen für 2026 gibt es mehr Power, aber sind diese Steigerungen relevant? Die doppelmotorigen Antriebe, die das xDrive-Branding verdienen, variieren in ihrer Leistungsabgabe, wobei der M70 mit stolzen 650 PS die Spitze markiert. Die Unterschiede in der Beschleunigung sind nicht dramatisch, was die Frage aufwirft, ob die höhere Leistung im Alltag tatsächlich spürbar ist. Alle drei Varianten verrichten ihre Arbeit mit Präzision und Komfort, klarer Lenkung und griffigem Handling.
Reichweite und Ladegeschwindigkeit
Die Modelle punktet mit verbesserter Reichweite, jedoch bleiben die Ladekapazitäten unverändert. Damit kann der iX trotz seines großartigen Auftritts nicht vollständig überzeugen. Die Modelle erreichen eine Reichweite von bis zu 540 Kilometern, aber das Ladeerlebnis bleibt teilweise hinter den Erwartungen zurück.
Innovativer Innenraum
Der Innenraum des BMW iX setzt auf ein radikales Design, das seiner Zeit voraus ist. Die Kombination aus innovativer Technik und einem minimalistischen Ansatz verleiht dem Fahrzeug das Flair eines futuristischen Wohnzimmers. Der multifunktionale Bildschirm fügt sich nahtlos in das Gesamtkonzept ein und wird zum Herzstück des stilistischen Ambientes.
Klar ist, dass der BMW iX eine neue Ära der Elektromobilität markiert hat. Durch die jüngsten Innovationen bietet BMW ein Erlebnis, das Tradition und Moderne verknüpft und dabei neue Maßstäbe setzt. Die Basismodelle bieten ein solides Verhältnis von Preis und Leistung, das zu den aktuellen Kauftrends passt und einen Gewinn für den fortschrittlichen Käufer darstellt.
