- Der McLaren W1 verfügt über ein neues V8-Hybrid-Antriebssystem mit 1.258 PS. Das Aerocell-Monocoque aus Kohlefaser verbindet Leichtbauweise mit hoher struktureller Festigkeit. Der “McLaren Active Long Tail” kann um bis zu 300 Millimeter verlängert werden. Das Interieur des W1 ist durch innovative Designelemente geprägt und verwendet InnoKnit-Material. Alle 399 Exemplare des McLaren W1 sind bereits ausverkauft.
Der McLaren W1 ist ein beeindruckendes technisches Wunderwerk, das trotz seines kurzen Namens eine Fülle an technischer Raffinesse bietet. Einige seiner Funktionen sind sogar fortschrittlicher als die zeitgenössischer Fahrzeuge. Im Kern des W1 befindet sich ein völlig neues V8-Hybrid-Antriebssystem mit einer Systemleistung von insgesamt 1.258 PS. Der 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 leistet alleine 915 PS, unterstützt von einem “E-Modul”, das zusätzliche 342 PS liefert. Mit einem angegebenen Trockengewicht von 1.399 Kilogramm ergibt sich ein bemerkenswertes Leistungsgewicht von 899 PS pro Tonne. Solch ein Verhältnis ist selten bei straßenzugelassenen Fahrzeugen, die von wohlhabenden Fahrern im Alltagsverkehr bewegt werden können.
Der Aerocell Monocoque
Ein zentrales Element des W1 ist sein neues Aerocell-Monocoque, das sowohl in Form als auch in Zusammensetzung stark von McLarens aerodynamischen Zielen beeinflusst wurde. Hergestellt aus Kohlefaser, einer der komplexesten Verbundwerkstoffen, verbindet es Leichtbauweise mit hoher struktureller Festigkeit. McLaren behauptet, dass die Aero-Plattform des W1 die fortschrittlichste ist, die das Unternehmen je für ein Straßenfahrzeug entwickelt hat. Sie nutzt ein aerodynamisches Verfahren, das in der Formel 1 in den 70ern eingeführt und später verboten wurde, doch 2022 eine Rückkehr erlebte. Dieses clever entwickelte Unterboden-Konzept erzeugt einen niedrigen Druck unter dem Fahrzeug, um es näher an die Straßenoberfläche zu ziehen.
Langer Schwanz für Geschwindigkeit
Die Designsprache des McLaren W1 wird durch zwei Hauptmodi geprägt: Road und Race. Im Rennmodus wird die Fahrzeughöhe vorne um 37 Millimeter und hinten um 17 Millimeter gesenkt. Ein intelligentes “Heave”-System strafft die Aufhängung, und die aktive Aerodynamik des W1 wird aktiv. Besonders hervorzuheben ist der “McLaren Active Long Tail”, der sich um bis zu 300 Millimeter verlängern kann, was für die beeindruckende Fähigkeit des W1 auf der Strecke entscheidend ist. Im Rennmodus erreicht er bis zu 350 Kilogramm Anpressdruck vorne und 650 Kilogramm hinten.
Energie im Überfluss
Das Hybridsystem des W1 ist in der Lage, auf eindrucksvolle Art und Weise Leistung und Effizienz zu kombinieren. Ein neu entwickeltes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und ein hydraulisches E-Differential unterstützen die Antriebsdynamik. Gepaart mit der ausschließlich hinteren Antriebsarchitektur hebt sich der W1 durch seinen Fokus auf Wendigkeit und Leistung ab. Die fortschrittliche Federungstechnik, inspiriert von der Formel 1, unterstützt das Fahrzeug bei steigender Geschwindigkeit und Abtrieb.
Interieur voller Innovationen
Im Inneren wird der W1 von einem innovativen Design geprägt. Die Sitze sind fest eingebaut, was den Eindruck von einem Rennwagen verstärkt. Das Armaturenbrett beinhaltet fortschrittliche Bedienungselemente, die es dem Fahrer erlauben, adaptive Modifikationen der Fahrdynamik vorzunehmen. Das Interieur wird durch das InnoKnit-Material bereichert, das nicht nur Gewicht spart, sondern auch eine nachhaltige Note einführt. Alle 399 Exemplare des W1 sind bereits vergriffen, und mit einem Einstiegspreis von 2 Millionen Pfund zeigt der W1, dass er ein wahres technisches Meisterwerk ist.
