- Ein ehrgeiziges Projekt zur Entwicklung autonomer Taxis hat in Japan richtig an Fahrt aufgenommen. Im Mittelpunkt steht dabei Tier IV, ein Startup, welches sich auf Technologien für autonomes Fahren spezialisiert hat. Tier IV erlangte erstmals Aufmerksamkeit für die Entwicklung von Open-Source-Software für autonomes Fahren und durchführte im Mai und Juni öffentliche Demonstrationen autonom fahrender Taxis im Vergnügungsviertel Odaiba in Tokio. Das neue Fahrzeug von Tier IV soll ein Ein-Box-Typ sein, der Platz für vier bis sechs Passagiere sowie einen Fahrer bietet. Ab November wird Tier IV in Odaiba, Tokio, den kommerziellen Betrieb des ersten Level-4-autonomen Taxiservice Japans aufnehmen.
Ein ehrgeiziges Projekt zur Entwicklung autonomer Taxis hat in Japan richtig an Fahrt aufgenommen. Im Mittelpunkt steht dabei Tier IV, ein Startup, welches sich auf Technologien für autonomes Fahren spezialisiert hat. Dieses Projekt wurde von Japans Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie für eine Demonstration ausgewählt. Nun hat die Entwicklung eines Prototyps offiziell begonnen.
Tier IV erlangte erstmals Aufmerksamkeit für die Entwicklung von Open-Source-Software für autonomes Fahren und durchführte im Mai und Juni öffentliche Demonstrationen autonom fahrender Taxis im Vergnügungsviertel Odaiba in Tokio. Damals offenbarte das Unternehmen Pläne zur Entwicklung eines neuen Fahrzeugs, speziell ausgelegt für den Einsatz im autonomen Taxigeschäft. Diese Pläne werden nun konkret umgesetzt.
Entwicklung und Design
Das neue Fahrzeug von Tier IV soll ein Ein-Box-Typ sein, der Platz für vier bis sechs Passagiere sowie einen Fahrer bietet. Es wird geräumig genug für eine Familie sein und dennoch wendig bleiben. Die ersten Designvorschläge zeigen ein minivan-ähnliches Elektrofahrzeug (EV) mit Sensoren am Fahrzeugkörper. Die großen Fenster schaffen ein offenes Raumgefühl. Darüber hinaus wird wahrscheinlich ein Fahrersitz installiert, um das autonome Fahrverhalten zu überwachen. Ein Fernüberwachungssystem wird ebenfalls integriert.
Für die Entwicklung des Prototyps arbeitet Tier IV mit Toray Carbon Magic zusammen, einem Unternehmen, das Erfahrung im Design von Leichtfahrzeugen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff hat. Nach Tests am Prototyp plant Tier IV die Entwicklung einer Serienversion für den breiteren Markt, die ausschließlich für den Einsatz als autonomes Taxi verkauft wird. Der Zeitpunkt für die Fertigstellung des serienmäßigen Modells steht noch nicht fest. Tier IV strebt an, die Betriebskosten, einschließlich der Fahrzeugkosten, auf dem gleichen Niveau wie bei bestehenden Taxis zu halten oder sogar darunter.
Erstes kommerzielles Fahrtenangebot
Ab November wird Tier IV in Odaiba, Tokio, den kommerziellen Betrieb des ersten Level-4-autonomen Taxiservice Japans aufnehmen. Diese öffentlichen Fahrten werden parallel zur Entwicklung des Prototyps stattfinden. Für die Anfangsphase wird Tier IV das gleiche Fahrzeug verwenden, das bei den Demonstrationen Anfang des Jahres genutzt wurde: ein Serien-Taxifahrzeug namens JPN Taxi. Diese kompakten Fahrzeuge sind mit Lidar-Sensoren und der selbstfahrenden Software von Tier IV ausgestattet.
Dieser kommerzielle Betrieb wird ein gemeinsames Unternehmen zwischen Tier IV und bestehenden Taxiunternehmen sein, wobei das große Taxiunternehmen die Operationen abwickelt. Einige autonome Taxis werden auf Abruf zwischen der Tokyo Teleport Station, der Kokusai Tenjijo Station und dem Miraikan (Museum für aufstrebende Wissenschaft und Innovation) hin und her pendeln. Ein Person im Fahrersitz wird die autonome Fahrweise überwachen, um die Sicherheit zu gewährleisten und zu zeigen, dass auch Personen ohne professionelle Fahrkenntnisse als Taxifahrer diese Dienste anbieten können. Der Fahrpreis wird noch diskutiert, liegt aber voraussichtlich auf dem gleichen Niveau wie bei regulären Taxis.
Zukunftsperspektive
Sowohl die Entwicklung der autonomen Taxifahrzeuge als auch der kommerzielle Betrieb dieses Services sind für die zukünftigen Geschäftspläne und die autonome Fahrtechnologie von Tier IV von entscheidender Bedeutung. Tier IV plant, autonome Fahrsysteme, Taxilösungen und Hardware als Komplettpakete anzubieten.
Tier IV beabsichtigt, selbstfahrende Taxis bis 2025 kommerziell an drei Standorten in Tokio zu betreiben, darunter Odaiba sowie zentrale Viertel wie Shinjuku und Minato. Diese kommerziellen Dienste sollen als Schaufenster für Tier IVs Technologie dienen und das Unternehmen sowohl in Japan als auch international fördern. Ein wichtiger Teil des Geschäftsmodells von Tier IV ist die Open-Source-Software für autonomes Fahren, die von Ingenieuren und Forschern weltweit benutzt wird, um Entwicklungskosten zu senken. Viele Automobilhersteller, darunter Suzuki und Isuzu Motors, haben bereits in Tier IV investiert.
In ländlichen Regionen Japans, wo die Infrastruktur für öffentliche Verkehrsmittel schrumpft und ein Fahrermangel herrscht, könnten autonome Taxis eine praktikable Lösung darstellen. Regulierungsbehörden haben angedeutet, dass bei einer gemeinsamen Betriebspartnerschaft mit bestehenden Taxiunternehmen keine Genehmigung vom Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus notwendig wäre.
Tier IV plant, seine Technologie und Hardware global anzubieten. Autoware wird bereits in China weit verbreitet genutzt und erreicht auch die Vereinigten Staaten, Taiwan und andere Länder. Die Flexibilität der Firma soll es ermöglichen, je nach regionaler Nachfrage Software, Komponenten oder komplette Systeme anzubieten.
Mit diesen Plänen steht Tier IV an der Spitze einer Revolution im Transportsektor. Sie streben an, den Markt für autonome Taxis global zu transformieren, und liefern konkrete Beispiele für die praktische Umsetzung dieser Technologie.
