- Neuer Überschallflugzeugtyp
- Flugtests und Ziele
- schallfreies Fliegen
- Technische Daten und Betrag für die Entwicklung
- Rückkehr der Überschall-Jets
Mit dem Jet „X-59“ hat die NASA das Herzstück ihrer „Quesst“-Mission präsentiert, das eine leise Überschalltechnologie ermöglichen soll: Ein rund 30 Meter langer, etwa zehn Meter breiter und angeblich „knallfreier“ Jet. Ist das die neue, leisere Concorde? Die US-Raumfahrtbehörde hat erstmals ihr neues Überschallflugzeug „X-59“ der Öffentlichkeit vorgestellt.
Neuer Überschallflugzeugtyp
Der rund 30 Meter lange und vorne spitze Jet mit einer Flügelspanne von etwa zehn Metern wurde am Freitag auf einem Gelände des Rüstungskonzerns im US-Bundesstaat Kalifornien präsentiert. Das Flugzeug ist das Herzstück der Mission „Quesst“ (Quiet SuperSonic Technology).
Flugtests und Ziele
Im Verlauf des Jahres sind erste Flugtests über ausgewählten Regionen der USA geplant, bei denen weitere Daten gesammelt werden sollen. Der „X-59“ sei ein „rund 30 Meter langer Schritt nach vorne auf einem Weg, der vor Jahrzehnten begonnen hat, hin zum nachhaltigen kommerziellen Überschallflug“, sagte NASA-Manager Bob Pearce.
schallfreies Fliegen
Das Besondere am „X-59“: Die Maschine soll ohne Überschall-Knall fliegen können. Damit würde das Flugzeug kein störendes Überschallgeräusch erzeugen, wie es bei herkömmlichen Überschallflügen der Fall ist.
Technische Daten und Betrag für die Entwicklung
Der „X-59“ soll in etwa 16 Kilometern Höhe mit rund 1.500 Kilometern pro Stunde fliegen – und anstelle eines lauten Knalls nur ein Geräusch erzeugen, das so laut ist wie das Zuschlagen einer Autotür. Für die Entwicklung des Fliegers hat Lockheed Martin rund 250 Millionen Dollar (etwa 230 Millionen Euro) von der NASA erhalten.
Rückkehr der Überschall-Jets
Reguläre Überschall-Flüge gab es zuletzt vor rund 20 Jahren mit der legendären Concorde zwischen Paris, London und New York. Nach einem Unglück in Paris mit mehr als 100 Toten im Jahr 2000 wurde der Betrieb auch wegen hoher Verluste 2003 eingestellt. Neben der NASA und Lockheed Martin arbeiten derzeit auch noch andere Unternehmen an einer Rückkehr der Überschall-Jets.
