- Ein kalifornisches Gericht hat zentrale Betrugsvorwürfe gegen Nel ASA aufrechterhalten, die von der Iwatani Corporation of America erhoben wurden. Die Vorwürfe beziehen sich auf die mangelhafte Einführung von Wasserstofftankstellen in Kalifornien, die Nel wissentlich defekt verkauft haben soll. Eine bevorstehende Gerichtsverhandlung ist für Oktober 2026 vorgesehen, um die komplexe Angelegenheit zu klären. Iwatani kritisiert Nels Strategien, einschließlich der Ausgliederung der Tankabteilung und der Stilllegung der erworbenen Tankstellen. Die unzureichende Wasserstoffinfrastruktur hat erhebliche Auswirkungen auf die Automobilindustrie, einschließlich einer Sammelklage gegen Toyota.
Das juristische Tauziehen um eine norwegische Firma, Nel ASA, befindet sich derzeit in einer kritischen Phase. Ein kalifornisches Gericht hat die zentralen Betrugsvorwürfe gegen das Unternehmen aufrechterhalten, die von der Iwatani Corporation of America erhoben wurden. Diese Vorwürfe ziehen ihre Kreise um die fehlgeschlagene Einführung von Wasserstofftankstellen in Kalifornien, einem Projekt, das Nel maßgeblich mitgestaltet hat. Es wird behauptet, dass Nel wissentlich mangelhafte und nicht getestete Tankstellen verkauft hat, was zu dem derzeitigen rechtlichen Fiasko führte. Die bevorstehende Gerichtsverhandlung, die für Oktober 2026 angesetzt ist, könnte Licht in diese komplexe Angelegenheit bringen.
Iwatani steht im Mittelpunkt
Iwatani, eine Tochtergesellschaft eines der größten industriellen Gasunternehmen Japans, wirft Nel vor, das Unternehmen durch falsche Versprechen getäuscht und dazu gebracht zu haben, defekte Wasserstofftankstellen zu erwerben. Die Stationen, beworben und gefördert durch Großkonzerne wie Toyota und Shell, wurden inzwischen stillgelegt. Richter James Selna stellte fest, dass Nol’s Täuschung über ein einfaches Vertragsverletzungsverfahren hinausgeht und dass es einer betrügerischen Handlung gleichkommt. Er betonte, dass Nel die Tatsache verschwiegen hat, nie ein funktionierendes Modell der Tankstellen erstellt oder ausreichend getestet zu haben.
Dass Nel die sieben von Iwatani erworbenen Tankstellen aufgegeben hat, sowie die Ausgliederung ihrer Tankabteilung, sind Strategien, die Iwatani kritisierte. Vertreter von Nel behaupten jedoch, dass diese Entwicklungen durch Cavendish Hydrogen, einen neuen Unternehmenszweig, gehandhabt werden. Die Firma tritt weiter in die Defensive und stellt den Standpunkt dar, dass Kalifornien keine juristische Handhabe hätte.
Auswirkungen auf die Automobilindustrie
Die Misere um die Wasserstoffinfrastruktur schlug insbesondere in der Autoindustrie hohe Wellen. Toyota, anfänglich ein entschiedener Befürworter der Wasserstofftechnologie, sah sich einer Sammelklage gegenüber, da die Kunden ihre Fahrzeuge aufgrund der unzureichenden Infrastruktur nicht mehr nutzen konnten. Die Herausforderung, eine verlässliche Wasserstoffversorgung aufzubauen, erwies sich als hochgradig komplex. Der Staat nahm die Fehler Ernst und untersucht Möglichkeiten, schwerlastfähige Infrastruktur als Brücke für einen Neustart des Marktes zu errichten.
Währenddessen sucht Kalifornien nach Lösungen, um aus den gemachten Fehlern zu lernen. Der Fokus liegt nun auf der Entwicklung neuer Technologien für den Schwerlastbereich. Der Gedanke dahinter ist, dass mit einer stärkeren Wasserstoffversorgung, die die Kosten senkt und die Verfügbarkeit erhöht, auch der Markt für Pkw wiederbelebt werden könnte. Hierbei könnte Kaliforniens Initiativen im Mittelpunkt stehen, die das Potenzial der Wasserstofftechnologie zu nutzen und die Nutzung sicherer und wirtschaftlicher zu machen.
