- Die Leichtathletikbahn bei den Olympischen Sommerspielen 2024 in Paris wird lila und aus recycelten Muschelschalen bestehen. Das Unternehmen Mondo hat sich mit einer Fischerkooperative zusammengetan, um die benötigten Materialien zu sammeln. Die Bahn ist funktional identisch mit herkömmlichen Bahnen und zielt darauf ab, die ökologische Wirkung zu reduzieren. Mondo hat bereits für 12 Ausgaben der Olympischen Spiele Bahnen entworfen, deren Technologie sich stetig verbessert. Bei den Spielen 2020 in Tokio wurden acht olympische Streckenrekorde gebrochen.
Die Leichtathletikbahn in einem Olympiastadion ist traditionell rot. Bei den Olympischen Sommerspielen 2024 in Paris wird sie jedoch lila sein, passend zu den Farben, die das Pariser Organisationskomitee ausgewählt hat. Ein weiterer Unterschied liegt in der Herstellung: Die Bahn besteht aus recycelten Muschelschalen, die von der Fischereiindustrie stammen, was Teil des Nachhaltigkeitsengagements der Olympischen Spiele 2024 ist.
Die widerstandsfähigen Böden, wie sie für Laufbahnen verwendet werden, bestehen normalerweise aus Calciumcarbonat, das durch Bergbau gewonnen wird. Stattdessen hat das Unternehmen Mondo, das die Bahn für die Olympischen Sommerspiele 2024 entworfen hat, sich mit einer Fischerkooperative zusammengetan, um Muschelschalen von Bivalven-Mollusken, wie Miesmuscheln und Venusmuscheln, aus dem Mittelmeer zu sammeln, die reich an diesem Material sind. Die Muschelschalen wären sonst Abfall geworden.
Nachhaltige Innovation
Die Bahn ist funktional identisch mit einer herkömmlichen Bahn, wobei das Ziel darin besteht, eine neue, widerstandsfähige und nachhaltige Sportbodenlösung zu schaffen. Mondo hat sich mit einer italienischen Fischerkooperative zusammengeschlossen, die sich auf Muscheln spezialisiert hat, um die benötigten Materialien zu erhalten. Die Fischer reinigten und trockneten die Abfallschalen von geernteten Miesmuscheln und Venusmuscheln, mahlten sie zu feinem Pulver und schickten das Material an den Bodenhersteller zur Herstellung der Bahn. Die Wissenschaftler, die das Projekt leiteten, arbeiteten drei Jahre lang an der Perfektionierung der Technik.
Durch die Verwendung von Muschelschalen auf diese Weise kann die Sportindustrie ihre ökologische Wirkung reduzieren. Der Abbau von Kalkstein und Marmor zur Gewinnung von Calciumcarbonat verursacht Kohlenstoffemissionen und Bergbauabfälle. Laut Mondo kompensiert der Bau einer Bahn unter Verwendung von biogenem Calciumcarbonat die Emissionen eines Euro-4-Diesel-Fahrzeugs, das 60.000 Kilometer fährt. “Das Projekt dient als zukunftsweisendes Beispiel für langfristiges Engagement für Nachhaltigkeit und lokale Gemeinschaften”, wurde in einer Pressemitteilung erklärt.
Kosteneffiziente ecologikum
Die neue Leichtathletikbahn misst 17.000 Quadratmeter, kostet ungefähr 3 Millionen Euro und hat eine Lebensdauer von 10 Jahren. Mondo hat nun für insgesamt 12 Ausgaben der Olympischen Spiele Bahnen entworfen, darunter auch die rote Bahn für Tokio 2020. Mit jeder Olympiade verbessert sich die Technologie des Bahnenmaterials stetig.
In Tokio bestand die Oberfläche der Bahn aus 3D-Gummikörnchen, die mit einem System von Polymeren in der oberen Schicht zusammenspielten. So sollten die Athleten größere Geschwindigkeiten erreichen – und tatsächlich war dies die Bühne, auf der die jamaikanische Leichtathletin Elaine Thompson-Herah Gold im 100-Meter-Lauf der Frauen mit einer Zeit von 10,61 Sekunden gewann und zur zweitschnellsten Frau der Geschichte wurde. Insgesamt wurden bei den Spielen 2020 acht olympische Streckenrekorde gebrochen.
Mondo behauptet, seitdem die Technologie weiter perfektioniert zu haben, was bedeutet, dass auf der Bahn in Paris möglicherweise noch mehr Rekorde fallen könnten. Um herauszufinden, wie schnell sie wirklich ist, müssen Sie sich jedoch die Laufwettbewerbe ansehen, die am 1. August beginnen.
