- BMW überdenkt das Infotainmentsystem mit dem neuen Panoramic iDrive für kommende Elektrofahrzeuge grundlegend. Das System integriert eine schlanke Anzeigefläche am unteren Rand der Windschutzscheibe und priorisiert wichtige Informationen. Haptische Tasten am Lenkrad ersetzen herkömmliche Bedienelemente für ein aufgeräumtes Innenraumdesign. Das neue BMW Operating System X bietet erweiterte Update-Fähigkeiten und basiert auf einem Android Open Source Project Software-Stack. Ab 2025 werden die ersten “Neue Klasse” EVs mit diesen Technologien in Europa eingeführt.
Im Laufe der frühen 2000er Jahre hat BMW moderne Infotainmentsysteme für Automobile mit der ursprünglichen iDrive-Technologie revolutioniert. Doch mit der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen (EVs) überdenkt der Automobilhersteller sein Konzept grundlegend. Das neue BMW Panoramic iDrive wird ab Ende dieses Jahres die Standard-Ausstattung sowohl in der Hardware als auch in der Software für kommende Modelle, einschließlich der sogenannten “Neue Klasse” (ein Synonym für neuen Standard) EVs. Diese Fahrzeuge zeichnen sich durch eine innovative Herangehensweise in verschiedenen Bereichen aus, angefangen bei den Batterien bis hin zur Außengestaltung.
Digitales Erlebnis der Zukunft
Die neueste iDrive-Version integriert eine schlanke Anzeigefläche am unteren Rand der Windschutzscheibe, die sich über das gesamte Armaturenbrett erstreckt. Diese Anordnung ist darauf ausgelegt, wichtige Informationen näher an der Sichtlinie des Fahrers zu platzieren. Dazu gehören typische Daten wie Geschwindigkeit, Navigationshinweise und Fahrerassistenzfunktionen. Darüber hinaus können bis zu sechs von Fahrer auswählbare Widgets für sekundäre Informationen hinzugefügt werden. Das Hauptdisplay wird durch einen kleineren Touchscreen zwischen den Vordersitzen ergänzt. Dank der matrixartigen Hintergrundbeleuchtung wird die Auflösung erheblich verbessert, und die QuickSelect-Menülogik aus den aktuellen iDrive-Varianten priorisiert häufig genutzte Funktionen. Die Sprachsteuerung wird durch die Integration von großen Sprachmodellen (LLM) ergänzt, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern.
Taktile Revolutionierung der Bedienung
Ergänzende Kontrollen finden sich als haptische Tasten am Lenkrad, von denen BMW behauptet, dass sie leicht zu ertasten sind. Diese haptischen Schalter ersetzen größtenteils die Funktionen, die normalerweise durch Bedienstöcke und -hebel abgewickelt werden, wie Scheibenwischer, Blinker und Gangwechsel. Dies sorgt für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild in den zukünftigen BMW-Innenräumen. Während das Haupt-Panoramidisplay den Großteil der heutigen Head-up-Displays beansprucht, plant BMW, zusätzlich eines anzubieten, das mit 3D-Grafiken bei der Navigation und Fahrerassistenz hilft. Untermauert wird all das durch das neue BMW Operating System X. Auf Basis eines Android Open Source Project (AOSP) Software-Stacks soll es größere Update- und Upgrade-Fähigkeiten bieten und sich nahtlos mit den Hardwarekomponenten des Armaturenbretts koordinieren. Beispielsweise erscheint bei einem eingehenden Anruf ein Symbol auf dem Hauptdisplay, während ein Lenkradtaster aufleuchtet, um das Annehmen des Anrufs zu erleichtern.
Zukunftsweisende Modelle
BMW hat angekündigt, dass das Panoramic iDrive-System ab Ende 2025 in neuen Modellen Einzug halten wird. Zeitgleich plant BMW, die ersten Neue Klasse EVs in Europa auf den Markt zu bringen. Die Neue Klasse markiert die Rückkehr von BMW zu eigens entwickelten E-Fahrzeugen, im Gegensatz zur bisherigen Strategie, elektrische Antriebe in bestehende Verbrennungsmotoren-Modelle zu integrieren. Neben der fortschrittlichen Infotainment-Technologie verspricht man auch verbesserte Reichweite und Effizienz. Es bleibt spannend, wie sich diese Neuerungen auf die zukünftige BMW-Fahrzeugpalette auswirken werden und welche Impulse sie der Automobilindustrie geben werden. BMWs technologische Vorstöße könnten das Fahrerlebnis nachhaltig revolutionieren und neue Maßstäbe in der Branche setzen.
