- Analysten vermuten erhebliche Auswirkungen auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen, wenn Steueranreize abgeschafft werden. Die Nachfrage nach E-Fahrzeugen könnte um 27 % sinken, wenn die Steueranreize enden. Steueranreize sind für viele Premium-Markenbesitzer der Hauptgrund für den Kauf oder das Leasing eines E-Fahrzeugs. Unternehmen und Handelsgruppen plädieren für den Erhalt der Anreize zur Unterstützung der E-Fahrzeugindustrie. Die Beendigung der Anreize könnte unterschiedliche Auswirkungen auf verschiedene Hersteller haben.
Viele Analysten vermuten, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen stark beeinträchtigt wird, sollte die kommende Trump-Administration die Planung umsetzen, die bundesstaatlichen Steueranreize in Höhe von 7.500 Dollar für den Kauf und das Leasing von E-Fahrzeugen zu beenden. Während die Vorhersagen variieren, erwartet eine Analyse, dass die Nachfrage nach E-Fahrzeugen um 27 % sinken könnte. Die Forschungsfirma J.D. Power ging einen Schritt weiter und fragte die Verbraucher direkt, wie stark Rabatte ihre Entscheidung für den Kauf eines E-Fahrzeugs beeinflusst haben.
Einfluss der Steueranreize
Es stellte sich heraus, dass die Steueranreize eine entscheidende Rolle in den Kaufentscheidungen spielten: Bei Besitzern von Premium-Markenfahrzeugen gaben 64 % an, dass die Anreize der Hauptgrund für ihren Kauf oder ihr Leasing waren. Bei den Massenmarkt-EV-Besitzern traf dies auf 49 % zu. Insbesondere Käufer von Volkswagen, Chevrolet und Tesla wurden stark von den Anreizen beeinflusst: 81 % der Volkswagen-Besitzer, 77 % der Chevrolet-Besitzer und 72 % der Tesla-Besitzer nannten Steueranreize als Hauptgrund für ihren Kauf. Im Gegensatz dazu sagten nur 32 % der Hyundai-Besitzer, 24 % der Kia-Besitzer und 21 % der Toyota-Besitzer, dass Steueranreize ein entscheidender Faktor bei ihrer Fahrzeugwahl waren.
Zukunft der Steueranreize
Diese Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Auswirkungen der Beendigung der Anreize anders sein könnten als die von Tesla-CEO Elon Musk, einem engen Berater des gewählten Präsidenten Donald Trump, vorhergesagten. Musk hatte kürzlich erklärt, die Abschaffung der Anreize würde für Teslas Konkurrenten verheerend sein, während sie seine Firma kaum beeinträchtigen würde. Verschiedene Handelsgruppen, darunter die Zero Emission Transportation Association (ZETA), zu deren Mitgliedern Tesla, Waymo, Rivian und Uber gehören, sprechen sich für den Erhalt der staatlichen Anreize aus, um sowohl die Produktion als auch den Verkauf von Elektrofahrzeugen weiterhin zu unterstützen. Die Anreize haben heimische Hersteller von Elektrofahrzeugen und deren Komponenten, wie Batterien, unterstützt und die Anzahl der Arbeitsplätze im ganzen Land erhöht, darunter auch in vielen republikanisch geführten Bundesstaaten wie Ohio, Kentucky und Georgia sowie Michigan, so ZETA.
