- Yianni Charalambous versucht, als Erster einen Tesla Cybertruck für den britischen Straßenverkehr zuzulassen. . Die Anpassung des Cybertrucks für die EU ist besonders schwierig aufgrund strenger Sicherheitsstandards und des Verbots scharfer Außenkanten. . Yianni investiert in umfassende Modifikationen und hofft, die anspruchsvolle Individual Vehicle Approval (IVA) Prüfung zu bestehen. . Modifikationen umfassen das Hinzufügen von Gummipuffern und die Anpassung der Leuchten an EU-Standards. . Trotz technischer Herausforderungen bleibt Yianni entschlossen, den Cybertruck in Großbritannien zuzulassen.
Der berühmte Autotuner Yianni Charalambous, bekannt für seine extravaganten Anpassungen von Luxusfahrzeugen, strebt danach, einen Tesla Cybertruck für den britischen Straßenverkehr zuzulassen. Dieses Unterfangen wäre ein Novum im Vereinigten Königreich, denn bislang existiert dort kein Cybertruck mit Straßenzulassung. Ähnliche Anpassungen wurden bereits in der Tschechischen Republik erfolgreich vorgenommen, indem minimal veränderte Cybertrucks mit schmalen Stoßfängern ausgestattet wurden, um den strengen EU-Sicherheitsvorschriften zu genügen und eine Zulassung zu erhalten.
Herausforderungen durch EU-Vorschriften
Die europäischen Sicherheitsstandards sind ungleich strenger als die amerikanischen, wo die Designanforderungen vergleichsweise lax gehandhabt werden. In der EU müssen Fahrzeuge strenge Sicherheitsprüfungen bestehen, bevor sie auf den Markt kommen. Auch im Vereinigten Königreich, das trotz des Brexits weiterhin an europäische Typgenehmigungsvorschriften gebunden ist, gelten umfassende Sicherheitsbestimmungen. Von besonderer Bedeutung ist hier das Verbot scharfer Außenkanten an Fahrzeugen. Dies ist für den Cybertruck, mit seiner charakteristisch kantigen Edelstahlkarosserie, ein wesentliches Hindernis. Tesla selbst gab zu, dass die erforderliche Abrundung der scharfen Fahrzeugkanten nicht mit der bestehenden Konstruktion vereinbar sei.
Richtlinien für die Typzulassung
Zusätzlich zu den äußeren Anforderungen fordert die EU auch, dass alle Neuwagen über fortschrittliche Sicherheitstechnologien wie automatisierte Notbremsen verfügen. UK-Fahrzeugingenieure, die an den Sicherheitsempfehlungen mitgewirkt haben, haben sich noch nicht vollständig den neuesten EU-Vorschriften angeschlossen. Daher greift Yianni Charalambous tief in die Tasche, um die erforderlichen Anpassungen vornehmen zu lassen, in der Hoffnung, dass er die komplizierte Individual Vehicle Approval (IVA) Prüfung bestehen kann. Diese Genehmigung ist besonders herausfordernd und gilt als der einzige Weg, um Fahrzeuge in geringer Stückzahl wie den Cybertruck importiert und zugelassen zu bekommen.
Eingriffe am Fahrzeug
Yianni Charalambous optimierte das importierte Fahrzeug mit Gummipuffern zur Dämpfung und passte die Leuchten von rotem US-Standard auf die in UK und EU geforderten gelben Blinker an. Ein Team von Fahrzeugspezialisten arbeitet daran, die anspruchsvollen Anforderungen wie das elektronische Lenkgetriebe zu evaluieren. Trotz zahlreicher Herausforderungen bleibt Charalambous optimistisch und fest entschlossen, seinen Traum zu realisieren, was möglicherweise die Tore für weitere Cybertrucks in Großbritannien öffnen könnte. Doch die Frage bleibt, ob diese ehrgeizigen Veränderungen ausreichen werden, um die Hürden der britischen Zulassung zu überwinden.
