- Kalifornien plant, staatliche Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge wiederzubeleben, falls die Trump-Administration die Bundesanreize aufhebt. Gouverneur Newsom betont das Engagement für saubere Luft und grüne Arbeitsplätze in Kalifornien. Der Ausschluss von Unternehmen wie Tesla bei kalifornischen Anreizen könnte Wettbewerb und Innovation fördern. Der Verkauf von Elektro- und Hybridfahrzeugen in Kalifornien hat zwei Millionen überschritten. Analysten befürchten, dass das Ende der Bundesanreize die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen in den USA beeinträchtigen könnte.
Kalifornien strebt danach, seinen Platz als eine der größten Wirtschaftsmächte der Welt zu festigen, wobei es zugleich den elektrischen Fahrzeugen einen fruchtbaren Boden bereiten will. Gouverneur Gavin Newsom plant, die staatlichen Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge wiederzubeleben, falls die bevorstehende Trump-Administration die derzeitige Bundesanreizregelung in Höhe von 7.500 Dollar für Elektrofahrzeuge aufhebt. „Verbraucher widerlegen die Zweifler kontinuierlich – emissionsfreie Fahrzeuge sind gekommen, um zu bleiben“, erklärte Newsom in einer Stellungnahme. „Sollte die Trump-Administration den Bundessteuerkredit eliminieren, werden wir eingreifen und unser Engagement für saubere Luft und grüne Arbeitsplätze in Kalifornien verdoppeln.“
Die Rolle Kaliforniens im Bereich der Elektromobilität
Nach Aussagen des Büros des Gouverneurs könnte es sein, dass die kalifornischen Anreize für Elektrofahrzeuge Unternehmen wie Tesla und andere Automobilhersteller ausschließen, um den Wettbewerb und die Innovation im Bundesstaat zu fördern. Elon Musk, CEO von Tesla und enger Berater des designierten Präsidenten Donald Trump, hat sich dafür ausgesprochen, die Bundesanreize für Elektrofahrzeuge zu beenden und bezeichnet dies als potenziell “verheerend” für Teslas Konkurrenten, während seine eigene Firma nur geringfügig betroffen sein würde. Auf dem von ihm betriebenen sozialen Medium nannte Musk Kaliforniens Plan, sein Unternehmen von den Anreizen auszuschließen, “wahnsinnig”.
Kalifornien hat kürzlich den Verkauf von über zwei Millionen elektrischen, plug-in hybriden und wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen überschritten, eine bemerkenswerte Leistung für die größte Wirtschaft der USA. Viele Analysten befürchten, dass das Ende der Bundesanreize einen Einbruch der Verkaufszahlen für Elektrofahrzeuge in den USA zur Folge haben könnte, was einige zu der Annahme veranlasst, dass dies eine Bedrohung für die Zukunft der Elektrofahrzeuge darstellen würde.
Der Einfluss von Anreizen auf den Markt
Die Zero Emission Transportation Association (ZETA), ein Industrieverband mit Mitgliedern wie Tesla, Waymo, Rivian und Uber, befürwortet die Beibehaltung der Bundesanreize sowohl für die Produktion als auch für den Verkauf von Elektrofahrzeugen. Diese Anreize hätten dazu beigetragen, die Beschäftigungsmöglichkeiten in der Herstellung von Elektrofahrzeugen und deren Komponenten, wie Batterien, in den gesamten USA zu fördern, und dies schließe auch viele von Republikanern dominierte Bundesstaaten wie Ohio, Kentucky, Michigan und Georgia ein, so die Organisation.
