- Michael Lohscheller erwartet, dass Polestar bis 2025 das erfolgreichste Jahr in seiner Geschichte erlebt, bleibt jedoch unprofitabel. Polestar plant, die Verkäufe in den nächsten drei Jahren um 30-35 Prozent zu steigern, erwartet aber erst 2027 einen positiven Cashflow. Der Aktienkurs von Polestar fiel um 14 Prozent nach Ankündigung der strategischen Überprüfung und der Produktion des Polestar 7. Polestar hat 800 Millionen Dollar an Krediten gesichert und sucht zusätzliche 400 Millionen Dollar zur Finanzierung. Lohscheller betont die Wichtigkeit regionaler Fertigung und plant eine Expansion des traditionellen Verkaufsmodells, um Marktanteile zu erhöhen.
Der Kauf eines Artikels über unsere bereitgestellten Verweise kann uns eine Provision einbringen. Dies unterstützt unsere journalistische Arbeit. Ein aktuelles Thema in der Automobilwelt betrifft Michael Lohscheller, den neuen CEO von Polestar, einer schwedischen, von China kontrollierten Elektroautomarke. Lohscheller verkündete gestern, dass das Jahr 2025 das erfolgreichste in der Geschichte des Unternehmens sein würde. Die finanziellen Ergebnisse der letzten Jahre waren jedoch wenig beeindruckend. Bereits seit 2017 operiert Polestar unabhängig von Volvo und hat es bisher noch nicht geschafft, profitabel zu werden.
Polestar’s Zukunftsaussichten
Im dritten Quartal 2024 verkaufte Polestar 12.548 Fahrzeuge, erzielte jedoch einen Nettoverlust von 323 Millionen Dollar in diesem Zeitraum. Lohscheller ist zuversichtlich, dass das Unternehmen seine Verkäufe in den kommenden drei Jahren um 30-35 Prozent steigern wird, rechnet aber erst 2027 mit einem positiven freien Cashflow nach Investitionen, zwei Jahre später als zuvor prognostiziert. Kürzlich bestätigte Lohscheller die Produktion des Polestar 7, eines in der EU gefertigten Kompakt-SUVs, aber selbst das konnte die Bedenken an der Wall Street nicht besänftigen, und die Aktien des Unternehmens fielen um 14 Prozent, nachdem die strategische Überprüfung veröffentlicht wurde.
Finanzielle Herausforderungen und Strategien
Polestar hat im Dezember 2022 von verschiedenen Banken 800 Millionen Dollar mit einer Laufzeit von 12 Monaten gesichert und sucht nach einem weiteren Kredit von 400 Millionen Dollar. Dominant im Besitz des chinesischen Milliardärs Li Shufu von Geely, einem Konzern, dessen Name im Mandarin “Glück” bedeutet, hat Polestar mit Verzögerungen bei der Einführung neuer Modelle und einer verstärkten Konkurrenz am Markt zu kämpfen. Daniel Donghui Li, CEO von Geely, erklärte: „Geely wird Polestars Entwicklung weiter unterstützen, einschließlich der Sicherung zusätzlicher Eigen- und Fremdfinanzierung.“
In seiner Analyse betonte Lohscheller die regionale Fertigung zum Schutz vor plötzlichen Veränderungen und stellte den wachsenden Wettbewerb fest: „Mehr Angebote bedeuten stärkeren Preisdruck, doch das ist gut für die Konsumenten.“ Er hob die Bedeutung der Plattformstrategie hervor, um Effizienzen zu steigern und Kosten zu senken. Lohscheller, ehemals Leiter von Opel, hat die Aufgabe, die Verkäufe anzukurbeln, aber dies wird erschwert durch regulatorische Unsicherheiten, wie den Vorschlag der USA, chinesische Automobilsoftware ab 2027 und Hardware ab 2029 zu verbieten.
Expansion und Marktherausforderungen
Die Polestar 3 wird in einer Fabrik in South Carolina produziert, und Lohscheller betont die Notwendigkeit, dass jede Form von Verkaufsverbot die Operationen eines rechtmäßig organisierten US-Unternehmens mit erheblichen Investitionen beeinträchtigen würde. Lohscheller plant eine Ausweitung des traditionellen Verkaufsmodells und der Präsenz in Showrooms, wie er in Frankreich bewies, wo er ein Patentstreit mit Citroen hinderte.
Darüber hinaus steht Polestar in Frankreich vor einem Anreizproblem, da sie derzeit nicht für den ökologischen Bonus des Landes qualifiziert sind. Lohscheller bemerkt, dass 2024 ein Übergangsjahr war und dass das Unternehmen jetzt zu einem traditionelleren Verkaufskanal zurückkehren wird. „Es muss sich vieles ändern“, sagt er, und betont den erforderlichen Fokus auf direkten Verkauf durch Einzelhandelspartner, indem man auf eine erhöhte Showroom-Präsenz setzt, um das Verkaufspotenzial auszuschöpfen.
